产品描述


主要用在裂隙围岩。重点加固不稳定块体,隧道拱顶受拉破坏区为重点加固区域。布置原则:拱腰以上部位锚杆方向应有利于锚杆的受拉;拱腰以下及边墙部位锚杆宜逆向不稳定岩块滑动方向。
25*5mm组合式中空锚杆厂家
锚杆支护与传统的支护有着根本的不同,后者常常是被动地承受破坏岩土体所产荷载,而前者(锚杆)可以主动地加固岩土体,有效地控制其变形,防止岩土体坍塌破坏地发生。 自从1911年美国首先将锚杆应用于矿山巷道支护以来,锚杆支护已经经历了近一个世纪的发展。由于锚杆支护显著的技术经济优越性,我国自20世纪50年始在金属矿、煤矿系统使用以来,目前在矿山、建筑、水电、国防等工程领域中已广泛使用这项先进支护技术,已逐渐成为岩土工程领域的主要支护方式。
25*5mm组合式中空锚杆厂家
自钻式中空锚杆由中空锚杆体,钻头,止浆塞,连接器,垫板,螺母等六部分组成,钻头为耐磨合金钢铸造而成,有浆液出孔,钻头分一字型,十字型,圆锥型等多种形式,可根据岩石图层的不同来选合适的钻头,中空锚杆体由高抗拉强度合金钢无缝钢管制造而成,自钻式中空注浆锚杆主要针对破碎岩层,松散图层,风化岩层,泥沙夹石层等难以成孔的复杂地层进行超前支护
25*5mm组合式中空锚杆厂家
锚杆间距不应超过锚杆长度之半;隧道跨度之半(跨度小于6m);岩体中平均断裂面间距所确定的不稳定岩块宽度的1.5倍。我国《铁路隧道喷锚构筑法技术规范》规定,锚杆的间距不宜大于锚杆长度的1/2,以有利于相邻锚杆共同作用。新奥法对锚杆布置的设计,从支护应使围岩形成自承拱出发,锚杆间距规定为:硬岩的锚杆间距取1.5m;软岩、破碎岩体和土砂质地层的锚杆间距取1.0~0.8m;膨胀性地层的锚杆间距取1.0~0.8m。
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