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中空锚杆
中方指出,产能过剩是全球面临的共同挑战,本轮钢铁产能过剩的根本原因是2008年国际金融危机引发的全球经济衰退和钢铁需求下降。产能过剩是经济发展中的普遍性、周期性、结构性问题。各方应客观地、历史地、公正地看待金融危机背景下的全球钢铁产能过剩问题,并应遵循“全球挑战,集体应对”的原则,共同采取措施加以应对,这是G20杭州峰会以来人的共识。
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 公司已按2018年度经审计后的合并报表利润总额(提取激励基金前)的12.5%计提了激励基金,该激励基金总额的50%用于员工持股计划:其中50%已经用于实施期员工持股计划,公司拟将剩余的50%用于第二期员工持股计划。第二期员工持股计划的股票来源为通过二级市场购买、公司回购股份或法律法规允许的其他方式获得公司A股普通股股票。
公司于2019年10月22日召开了第二期员工持股计划次持有人会议,审议通过了如下议案:第二期员工持股计划持有人会议章程;关于设立第二期员工持股计划管理会并授权管理会负责员工持股计划管理事宜的议案;关于选举第二期员工持股计划管理会
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非预应力锚杆与预应力锚杆不同,没有自由锻通长均为锚固段,采用普通的钢筋作为锚杆杆体,锚杆成孔后置入钢筋杆体,进行注浆后即完成锚杆的所有工序。该类型锚杆需在基坑开挖下批土方,锚杆产生变形趋势之后才发挥锚固作用,因此控制基坑变形能力相对于预应力锚杆差,而且缺乏成套行之有效的检验手段和施工质量控制标准。非预应力锚杆控制基坑变形能力和承载能力一般,但施工工艺简单、工序少而且工程造价相对较低,一般适用于周围环境无特殊保护要求、开挖深度一般的深基坑工程中。
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本周中空锚杆价格延续下跌,受月初以来中空锚杆价格大幅下跌,导致中空锚杆价格优势不明显,钢企有意打压售价,以及市场情绪不乐观,中空锚杆价格弱势走低。本周中空锚杆市场价格弱势下跌,截止本周五,全国中空锚杆库存约1114吨,较上周末库存下降25吨。从供应上来看,受月初以来国内中空锚杆价格大跌,以及上周末台风天气影响,本周外矿到港量整体有所回落。从需求上看,国内大多数钢企中空锚杆库存偏低,部分钢企有意打压价格后适度补仓,高价块矿资源采购较少。同时,台风过后港口疏港能力恢复,使得本周港口库存降幅明显。另外,经历上周中空锚杆大幅下跌后,市场恐慌情绪有所缓解,但商家规避风险意识仍然较强,多采取低价促销降库为主,市场跌幅相对收窄。总体来看,虽然市场跌价情绪放缓,但成品材成交依旧疲软。
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